bloks pacieš, jā. bet galvas gan nē.

PASSATizhi: "es pirmajam taunam reiz uztaisuju šoku. pabraucu bez siksnas dažus kilometrus. T bulta uzkāpa krietni pāri vidum. un neko. daudzus gadus pēc tam nobraucu"

kas atiecas par radijumiem tad vins aiziet ganlidz lidz galam un tikai tad ka izradas paneli ir parkarsanas lampina kuru es ari vienraiz ieraudziju dzivee lidz tram nezinaju ka tada vispar ir ,un vinu nevar neredzet ! kad ta iedegas tad tocna ir jamet malaa. Iedegas man vina deel nospragusa releja prieks dzesesanas ventilatoriem.

Es 3 reizes pa 1.5 gadu pārkarsēju. Pagaidam viss OK.
1. Antifrīzs iztecēja.
2. Otrādi iebāzu termostātu .
3. Nobeidzās radiatora dresēšanas relejs.
Visas reizes vasarā, baigā kārstumā.
Temperatūra bija daudz lielāka par 110. Nezinu cik, bet bulta visas reizes tika gandrīz līdz gālējai robežai.
Šodien pamanīju kā antifrīz atkal pazuda, pielēju 4 litrus .
Īsti nevar saprast no kurienes, izskatās ka no savienojuma vietas blokam ar eļļas filtra konstukciju.

Mūsu melnajam nākamā bēda, arī tosols pazuda, ties mašīnas sienas ir tādas metāla turbiņas kuram gumijas trubas galā, vienā bija caurums ieviesies un visu izspieda.
Saremontēju, tagad kad uzkarst līdz vajadzīgajai temperatūrai tosols vārās un traki dauzās pa to plastmasas izplešanās trauku. Troksni rada lielu.
Vai tas būtu gaiss?